操作者必须经过培训并达到所需熟练程度，否则会引起人员损伤或车辆的损坏，最好由专人操作以便随时掌握车辆的使用情况：诸如电瓶放电量、润滑、磨损等状况。维修人员必须经过专业培训，使用前检查电瓶输出接插件是否插好，然后将钥匙插入点火开关，向右旋转使车辆启动，检查一下电喇叭。点火开关上方的电压显示器显示了电瓶的电压。检查一下手柄的刹车情况。
双手握紧操作手柄，用手指慢慢向前转动红色按钮，车辆徐徐向前起步，继续旋转旋钮，行驶速度加快；向后转动旋钮，则车辆向后行走。注意行驶速度应根据需要调节，不能猛烈转动旋钮，以免发生事故。车辆的转向由左右转动手柄来控制，当搬运货物时将货叉驶入托盘的空挡处，注意货物重心的位置。按住起升按钮，使货物升到所需高度，然后前进或后退。到达目的地后，按住“下降”按钮放下托盘，然后向后退出货叉。操作手柄端部的红色大按钮为安全防撞开关，有时手柄不慎撞击人体，为防止受伤，车辆向前让开。本车辆禁止操作者坐在箱体上操作，如紧急情况下需要切断电源，或拔下电瓶插头。
 
电瓶的充电和维护：
本车辆提供的充电机主要参数为：
输入：AC  220V/50HZ
输出：电压：DC24V
电流：DC0~30A
充电前，关断蓄电池和控制部分的电路（按下红色紧急停止按钮），然后将充电机输出插件接入车上充电插口，将充电机电源插头插上交流220V、50HZ电源插座，结束充电时，要先拔出交流电源插头。上述插头的插拔顺序必须严格遵守。详细的说明参阅充电机说明书。
 
注意事项：
至少每周一次检查电解液液面高度。
电解液的补充应在充电结束后进行，因为充电时电解液会膨胀。如液面过低，需在充电结束后一小时以上才能补充蒸馏水（或去离子水）。
蓄电池表面应保持干净和干燥，因污垢和潮湿会引起漏电并导致蓄电池容量下降。漏出的电解液可用苏打溶液或稀释氨水中和然后用请水冲洗。
线柱接头要充分拧紧并涂耐酸油脂，以免产生硫化层。硫化层降低接触面从而导致相当客观的电压降。
检查制度：
每天用酸液比重计（电液比重计）检测蓄电池的充电状态。蓄电池不应当放电到比重小于1.16.（百分之九十放电）
在30℃时的比重               充电状态
1.260~1.280                     100%
1.230~1.250                     75%
1.200~1.220                     50%
1.170~1.190                     25%
1.140~1160                     已放电90%
 
电池的维护和保养：
1　电池使用过程中，应避免以下情况的发生：
a) 充电不足：长期充电不足，将严重影响电池使用寿命；
b) 过充电：过充电会造成电解液中水的大量电解，温度较高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；
c) 过放电：过放电后在正极、负极生成的硫酸铅层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转极。
2 电池使用过程中，会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。
3 电池使用过程中，如果电解液温度过高，会加剧氢气的析出、降低活性物质与板栅的结合强度、加大电解液对极板的腐蚀，严重影响电池使用寿命并造成橡胶密封圈过早老化。
4 电池表面应保持清洁、干燥，要及时清理落在电池外表面、连接条及螺栓上的灰尘及测量过程中滴在电池盖上的电解液，以确保电池绝缘性能良好。
5 电池使用过程中，每两个月应对电池进行一次均衡充电。
6 每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度。为了全面了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。总检查的内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等，特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电池的检查，造成个别存在问题的电池没有被发现，从而影响整组电池的性能。
7 在检查及测量电池过程中，严禁踩压、碰撞电池盖、注液盖等电池零部件，以防受损。
 
机械部分的保养和维护

建议每使用六个月（或600小时）更换一次液压油，使用时间不足也要每年更换一次。液压油的更换可方便地用下述方法实现：
确保活架处于最低位置，拆卸油缸下部软管接头并置于容器内，操作起升手柄使泵运转并排空油箱内的油。使用YA-N32液压油或类似品种。如果是在温度低的冷库内使用，建议采用YH-10液压油，作二到三次升降后系统内不会再有空气，设备就可正常工作如果起升高度不足应比、补充液压油。